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中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)倪虹，科學(xué)技術(shù)部黨組成員、副部長(zhǎng)相里斌，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)黨委委員、副主任趙世堂，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想等200位來(lái)自政、產(chǎn)、學(xué)、研各領(lǐng)域的高層嘉賓出席活動(dòng)。

4月1日，全球綠色能源產(chǎn)業(yè)理事會(huì)主席、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、協(xié)鑫集團(tuán)董事長(zhǎng)朱共山應(yīng)邀出席以“推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題的高層論壇，并作題為《讓電力變算力，讓算力變成生產(chǎn)力—電動(dòng)汽車與移動(dòng)儲(chǔ)能、數(shù)字能源協(xié)同發(fā)展》的主旨演講。以下為演講全文：

非常榮幸參加中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇。前面各位領(lǐng)導(dǎo)和汽車界的大咖都講得很精彩，我也受益匪淺。電動(dòng)汽車離不開(kāi)電，我本人是今天的活動(dòng)中唯一一位能源領(lǐng)域的企業(yè)家。協(xié)鑫集團(tuán)在新能源領(lǐng)域深耕33年，作為一家綠色低碳科技企業(yè)，之所以走進(jìn)電動(dòng)汽車生態(tài)圈，其初心正是從車、電協(xié)同，電動(dòng)汽車與數(shù)字能源協(xié)同、零碳智慧交通，尤其是與移動(dòng)儲(chǔ)能協(xié)同的角度，賦能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，搭建技術(shù)、應(yīng)用的智慧新格局。

站在能源、數(shù)字和“雙碳”等視角來(lái)看，電動(dòng)汽車是人、車、物的智慧互聯(lián)終端，是移動(dòng)儲(chǔ)能、虛擬電廠的絕佳平臺(tái)，是電力大數(shù)據(jù)的重要觸點(diǎn)，甚至也是新型電力系統(tǒng)的創(chuàng)新載體。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年碳達(dá)峰節(jié)點(diǎn)，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛，保有量將超過(guò)1億輛，新車不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛程度將達(dá)到70%。我大致算了一下，按照每輛車平均一年跑1萬(wàn)公里，屆時(shí)的用電量將達(dá)到1600億千瓦時(shí)左右。對(duì)比去年的發(fā)電量數(shù)據(jù)，這需要2座長(zhǎng)江三峽電站，或者將近10座葛洲壩電站的年發(fā)電量才能滿足。海量的電動(dòng)汽車，一旦搖身變?yōu)橐苿?dòng)儲(chǔ)能，將對(duì)電網(wǎng)調(diào)峰起到巨大的平衡作用。在第三次能源革命中，電動(dòng)汽車將與風(fēng)、光、氫、氨等新能源電力、特高壓、堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)一起，組成新型電力系統(tǒng)“發(fā)、送、用”和“充、儲(chǔ)、放”的兩個(gè)“金三角”，改變能源結(jié)構(gòu)，平衡電網(wǎng)系統(tǒng)，改善人們的生產(chǎn)生活方式。

電是核心，車是載體，移動(dòng)儲(chǔ)能則是未來(lái)的發(fā)展方向。電動(dòng)汽車構(gòu)成了一張全景圖和生態(tài)鏈，所有的生態(tài)伙伴都在這張網(wǎng)上，包括AI、無(wú)人駕駛、車路城協(xié)同、數(shù)字孿生、芯片技術(shù)、智能熱管理技術(shù)、域控制器、長(zhǎng)壽命燃料電池、5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等平臺(tái)技術(shù)也在這個(gè)鏈上。協(xié)鑫不做車，但我們所做的事情是充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，和生態(tài)伙伴一起，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在鏈?zhǔn)桨l(fā)展的道路上，協(xié)鑫其實(shí)始終與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)緊密咬合。多年來(lái)，依托在綠電、儲(chǔ)能、算力、售電與能量管理等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，協(xié)鑫集團(tuán)旗下上市公司協(xié)鑫能科已在長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域建設(shè)了幾十座電源點(diǎn)，在西部地區(qū)開(kāi)展源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化實(shí)踐，構(gòu)建了數(shù)字運(yùn)營(yíng)、多元儲(chǔ)能、電池回收與梯次利用等平臺(tái)，清晰勾勒出移動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的全景圖，形成了清潔能源加移動(dòng)儲(chǔ)能聯(lián)動(dòng)發(fā)展的商業(yè)模式，探索出多種應(yīng)用場(chǎng)景下的數(shù)字能源與汽車協(xié)同路徑。

在移動(dòng)儲(chǔ)能領(lǐng)域，協(xié)鑫能科掌握數(shù)百項(xiàng)發(fā)明專利，擁有數(shù)字能源、先進(jìn)算力等方面的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我本人作為中電聯(lián)電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能分會(huì)的執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)，近年來(lái)協(xié)助中電聯(lián)與各大科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，搭建了40多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中，協(xié)鑫深度參與了其中20多項(xiàng)。在核心技術(shù)方面，協(xié)鑫有Hub.OS站控平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多站協(xié)同、多能互補(bǔ)、智能消峰匹配、充換智能匹配；擁有Hub.E微網(wǎng)與能量管理技術(shù)，進(jìn)一步集結(jié)和釋放了協(xié)鑫能科的先天優(yōu)勢(shì)；擁有針對(duì)換電場(chǎng)景打造的BMS，可實(shí)現(xiàn)多車型協(xié)議兼容、電池包追溯、電池信息上傳；擁有BDT數(shù)字電池孿生技術(shù)，可以對(duì)電池“精準(zhǔn)體檢”，延長(zhǎng)電池壽命近20%。聯(lián)手知名的生態(tài)伙伴，利用單相浸沒(méi)式液冷技術(shù)、AI超級(jí)算力等，創(chuàng)新“電+儲(chǔ)+算”一體化運(yùn)營(yíng)模式。

當(dāng)前及未來(lái)，算力就是生產(chǎn)力，協(xié)鑫能科讓算力與數(shù)字能源聯(lián)姻，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈幾何倍增式的躍升，擁抱AGI時(shí)代的巨大市場(chǎng)。我們聯(lián)手行業(yè)翹楚，締結(jié)生態(tài)伙伴關(guān)系，把電力變成算力，再通過(guò)算力，讓電動(dòng)汽車龐大的電池包能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為數(shù)字能源，讓每一個(gè)電池包都擁有獨(dú)立的身份證，形成從始端到終端全生命周期的生態(tài)價(jià)值轉(zhuǎn)換。

協(xié)鑫能科雖然不是造車新勢(shì)力，但自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，決定了協(xié)鑫生而不同——注定為電動(dòng)汽車而賦能。

電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能屬性不言而喻，但尚未被挖掘和變現(xiàn)。通過(guò)V2G技術(shù)與有序充電技術(shù)，電動(dòng)汽車完全可以變成可控的分布式儲(chǔ)能，在電力低成本、非用電高峰時(shí)段充電，在用電高峰時(shí)期將電力返銷給電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)最普惠的經(jīng)濟(jì)性價(jià)值。

在此商業(yè)邏輯下，協(xié)鑫能科有能力將電動(dòng)汽車變成科技、數(shù)字、算力、材料、能源的鏈接器，把每一臺(tái)電動(dòng)汽車都變成移動(dòng)儲(chǔ)能的載體、分布式能源的節(jié)點(diǎn)，通過(guò)綠電、算力加數(shù)字能源，助推電動(dòng)汽車在我國(guó)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中發(fā)揮獨(dú)特的作用，支撐我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，助推全社會(huì)節(jié)能減排，助力“雙碳”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

電動(dòng)汽車背后是電動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，單一產(chǎn)業(yè)解決不了的技術(shù)與市場(chǎng)命題，通過(guò)跨界合作，放置于生態(tài)平臺(tái)上，很可能會(huì)迎刃而解。在“雙碳”目標(biāo)的牽引之下，我衷心希望新能源企業(yè)能夠和電動(dòng)汽車行業(yè)一道，把產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的觸角，延伸到跨界的復(fù)合型生態(tài)鏈，共同搭建生態(tài)體系，強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏，為綠色電動(dòng)化時(shí)代增添一抹亮麗的色彩。

協(xié)鑫作為一家專業(yè)的綠色低碳科技企業(yè)，希望通過(guò)科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，讓電力變算力，讓算力變成生產(chǎn)力，把產(chǎn)業(yè)建在數(shù)字底座上，構(gòu)建以電動(dòng)汽車為載體，以移動(dòng)儲(chǔ)能、數(shù)字能源為特色的綠色低碳能源新體系，助推新型電力系統(tǒng)建設(shè)，讓我們的出行更便捷，體驗(yàn)更精彩，環(huán)境更友好，空氣更清新，生活更美好。